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钢塑土工格柵

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钢塑土工格柵钢塑土工格柵

效果图 (1/3)

詳細介紹Detailed Introduction

  钢塑土工格柵

  钢塑复合土工格柵由钢塑复合拉筋带,按平面经纬成直角,经超声波焊接成型的土工合成材料。由于其抗拉强度大、延伸率低(≤3%)、蠕变小,对土体有较强的嵌锁、咬合作用,它能有效地对软土地基和陡坡路堤进行处理,约束土体的侧向位移,克服土体的不均匀沉降,极大程度地增强地基的承载能力,提高基础的整体性能。适用于各种情况下的地基加固增强措施。

  钢塑土工格柵色综合天天综合网技术特点:

  1 拉力大:拉力由纵横向筋带内的高强钢丝承担,纵横向强度可达20KN/m-150KN/m,可以根据工程需要组合成各种规格,满足不同工程的需要。

  2 变形小:格栅的纵横向破断延伸率均≤3%,蠕变极小,能有效地约束土体的变形。

  3 寿命长:格栅的纵横肋条由钢塑复合拉筋带组成,和钢塑复合拉筋带的寿命一样,格栅的寿命完全可以满足永久性工程的需要。

  4 造价省:经若干工程实例比较,双向钢塑复合格栅由于强度高,铺设数量少,与单向塑料格栅比较,综合造价相对降低。

  5 施工便捷、工期短:钢塑复合格栅幅宽可达2-8米,格栅的铺设、搭接、定位极其简单,容易平整,便于大面积机械化施工,缩短工期。

  6 磨擦系数大:格栅的纵横肋条的似磨擦系数均≥0.4,使格栅和土体的磨擦力可以满足工程的需要。

  一、钢塑土工格柵工程应用领域:

  鐵路的路基、路堤、橋台、滑坡整治、隧道口的防護

  港口碼頭、防波堤、護岸、導流堤、防洪堤、水壩、水閘

  工民建配套工程、圍堤、圍牆、各種支擋建築

  工業尾礦壩、渣場、料場、貨場

  河流、海灘的灘塗圍墾

  林區工程、軍事防護工程

  公路的路基、路堤、路塹、橋台、引道、匝道、滑坡整治、軟基處理、隧道口的防護

  钢塑复合土工格柵由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带,按平面经纬成直角,经超声波焊接成型的土工合成材料,根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。

  二、钢塑复合土工格柵有什么特性:

  1、钢塑复合土工格柵的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

  2、钢塑复合土工格柵的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格柵的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。

  3、通过色综合天天综合网过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格柵与土体的摩擦系数。

  4、钢塑复合土工格柵的幅宽可达6m,实现高效、经济的加筋效果。

  5、钢塑复合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永久性工程建设的要求。

  三、钢塑复合土工格柵的工程应用:

  可用于公路、鐵路、路堤、橋台、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘塗治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建築、軟土地基加固、擋牆、護坡和路面抗劣等土木工程。

  钢塑土工格柵特点:

  1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。

  2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。

  3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

  4、更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

  5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

  四、钢塑复合土工格柵工程施工方法

  1、土工格柵的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。

  2、固定好格柵端部後,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。

  3、接鋪:以卷長爲單位作爲鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以後,再整體檢查一次鋪設質量,然後接著鋪設下一段。